Автоматизированный лабораторный стенд «Рабочие процессы гидромеханической передачи (АКПП)» РП-ГМП

Техническое описание

Номинальная мощность силового электродвигателя, не менее, кВт 3,0
Диапазон рабочих частот вращения вала электродвигателя, мин–1 600 … 3500.
 Электропитание комплекса:
 - напряжение питания ЭВМ, В  220
 - напряжение питания динамического стенда, В 380

Параметры электронной вычислительной машины (ЭВМ), входящей состав комплекса:

диагональ экрана не менее 18”; оперативная память не менее 1024 Мб; жесткий диск не менее 160 Гб; процессор Intel Celeron с тактовой частотой не менее 1,8 ГГц; манипулятор типа «мышь»; операционная система Microsoft Windows 7 или эквивалент.
Программное обеспечение для выполнения лабораторных работ должно позволять  изучать способы автоматизированного анализа данных экспериментов.

Комплектность

Автоматизированный лабораторный стенд представляет собой динамический нагрузочный стенд на мобильном основании.
Динамический нагрузочный стенд должен включать в себя: силовой электродвигатель, вращающий входной вал АКПП выходной вал которой соединен через дифференциал по средствам двух шарниров равных угловых скоростей с гидравлическим нагружающим устройством; систему управления ГМП; систему управления частотой вращения вала приводного электродвигателя и моментом, создаваемым гидравлическим нагружающим устройством для моделирования различных режимов движения автомобиля. Управление ГМП должно осуществляться с панели управления и обеспечивать различные режимы работы АКПП. На панели управления стендом в реальном времени должна быть обеспечена возможность регистрации следующих параметров:
– частота вращения вала приводного электродвигателя;
– частота вращения выходного вала ГМП;
– крутящий момент на валу приводного электродвигателя;
– крутящий момент выходного вала коробки передач.
– состояние соленоидов переключения передач;
– температура масла в коробке передач;
– давление в системе управления.

Стенд должен быть собран на мобильной силовой раме размерами не более 1500×1000×1200 мм. Рама должна быть изготовлена из стального проката покрытого порошковой эмалью и снабжена колесами с фиксаторами, обеспечивающими её неподвижность при работе и мобильность при перемещении.

Электронная часть комплекса должна представлять собой контроллер с прошивкой типа Automatic System GMP 1.0.1 или эквивалент. Информация с датчиков частоты вращения и крутящих моментов валов должна обрабатываться управляемыми усилителями и после аналого-цифрового преобразования поступать в ЭВМ. Программное обеспечение должно предоставлять возможность сохранения мгновенных показателей и результатов испытаний ГМП на жесткий диск для последующей обработки. На монитор ЭВМ в режиме реального времени должны выводиться следующие параметры:
– частота вращения вала приводного электродвигателя;
– частота вращения выходного вала ГМП;
– крутящий момент выходного вала коробки передач.
Питание комплекса должно осуществляться с использованием автоматических выключателей и устройств защитного отключения.
Лицевые панели и панель управления комплекса должны быть изготовлены из стального проката и иметь защитное порошковое покрытие.

Лабораторные работы

В комплект поставки комплекса должны входить методические указания по проведению следующего перечня лабораторных работ группой учащихся из 2…4 человек:

1. Конструкция типовых ГМП
2. Принцип действия типовых ГМП
3. Основные неисправности ГМП
4. Основные работы по техническому обслуживанию ГМП
5. Исследование рабочего процесса ГМП
7. Исследование законов управления ГМП

Оборудование и методы испытаний должны быть согласованы с методиками, приведенными в соответствующих стандартах.

Предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции гидромеханических передач, принципов их функционирования и режимов работы, определению характеристик гидромеханических передач, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».