UniTrain-I-Kurs "Дизель-система впрыскивания топлива Common Rail"

Комплектность

Оборудование в составе:

• Экспериментальная панель с расположенной на ней механической моделью коленчатого вала и цилиндра
• С возможностью изменения числа оборотов
• С возможностью изменения нагрузкиС возможностью изменения температуры
• Четыре изменяемых режима работы инжектора
• Режим регенерации
• Индикация числа оборотов
• Возможность проведения измерений на инжекторе
• Возможность проведения измерений на клапане управления расходом
• Возможность проведения измерений на датчике давления Rail-системы
• Возможность проведения измерений на регулировочном клапане давления топливной Rail-системы
• CD-диск с браузером Labsoft и программным обеспечением курса
  

Дополнительно требуется оборудование:
 

• Измерительный интерфейс UniTrain-I в комплекте с виртуальными инструментами (basic VI) SO4203-2A
• UniTrain-I Принадлежности, шунты и кабели SO4203-2J

Мы рекомендуем дополнительно:

• Транспортный чемодан UniTrain-I SO4203-2V

Лабораторные работы

1. Требования, предъявляемые к системе впрыска дизельного топлива
2. Конструкция и функционирование системы Common-Rail
3. Поиск ошибок в системе Common-Rail
4. Протекание процесса впрыска в системе Common-Rail
5. Конструкция и управление электромагнитным клапаном инжектора
6. Конструкция и управление пьезо-электрическим инжектором
7. Конструкция и функционирование датчиков и исполнительных элементов
8. Конструкция и принцип функционирования системы образования высокого давления
9. Принцип действия системы регулирования высокого давления
10. Предварительный впрыск
11. Основной впрыск
12. Запаздывающий впрыск
13. Регенерация фильтра с угольными частицами
14. Коррекция нулевой точки топлива

Современные дизельные двигатели Common-Rail позволяют достичь все больших показателей мощности и состава ОГ. Осуществляется это либо посредством быстродействующих инжекторов магнитных клапанов или пьезо-инжекторов.
После того как топливо спрессовалось насосом высокого давления до 2.000 aтмосфер, инжекторы производят впрыск, в соответствии с рабочим режимом и данными, заведенными в поле характеристик, до 7 раз на цикл впрыскивания. Тем самым камера сгорания оптимально подготавливается для сжигания, и само сжигание сможет полностью использовать свой силовой объем.

В новом курсе UniTrain-I  "Дизельные системы впрыскивания Common Rail" вы познакомитесь с принципами работы двигателя Common-Rail. В ходе курса обучения вы постоянно будете производить измерения, упражнения и эксперименты на специальном оборудовании. Наряду с различными осциллограммами вы будете исследовать влияние различных режимов работы и статус подключений.