Комплект учебно-лабораторного оборудования "Основы электропривода" ОЭ-СР-1

Техническое описание

Габариты: не более 1700 х 900 х 1600 мм.
Масса: 70 кг.
Электропитание: 380 В, 50 Гц.
Потребляемая мощность от сети: 700 Вт. 

Комплектность

Состав:

Стенд:

• модуль питания стенда,
• модуль питания,
• измерительный блок,
• активная нагрузка,
• модуль силовой,
• преобразователь частоты,
• преобразователь тиристорный,
• модуль регуляторов,
• стол с контейнером и двухуровневой рамой.
• Электромашинный агрегат (асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, двигатель (генератор) постоянного тока, оптический энкодер).

Комплектация:

• Комплект учебно-лабораторного оборудования "Основы электропривода" (ОЭ-СР-1).
• Комплект соединительных проводов и сетевых шнуров.
• Интерактивная светодинамическая сенсорная панель.
• Паспорт.
• Руководство по эксплуатации.
• Методические указания по выполнению лабораторных работ.

Лабораторные работы

1. Исследование генератора постоянного тока.
2. Исследование двигателя постоянного тока.
3. Исследование трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
4. Исследование разомкнутой системы "Преобразователь частоты - асинхронный двигатель".
5. Исследование замкнутой системы "Преобразователь частоты - асинхронный двигатель".
6. Исследование способов управления преобразователя частоты.
7. Элементы систем управления электроприводов: исследование ЗИ; исследование П-регулятора с блоком ограничения; исследование И-регулятора; исследование ПИ-регулятора; переходные процессы.
8. Исследование системы "Тиристорный преобразователь - двигатель": механическая и электромеханическая характеристики; регулирование скорости ДПТ изменением напряжения на якоре; регулировочные характеристики; переходные процессы.
9. Система подчиненного регулирования скорости ДПТ с внешним контуром скорости: регулировочная характеристика; настройка ПИ-регулятора контура регулирования тока; настройка ПИ-регулятора контура регулирования скорости; исследование замкнутой системы; переходные процессы системы.
10. Система подчиненного регулирования скорости ДПТ с внешним контуром напряжения: регулировочная характеристика; настройка ПИ-регулятора контура регулирования тока; настройка ПИ-регулятора контура регулирования напряжения; исследование замкнутой системы; переходные процессы системы. 

Основные характеристики тиристорного преобразователя:
напряжение питания - 220 В;
номинальная мощность нагрузки -750 ВА;
диапазон регулирования выходного напряжения - 250-0-250 В;
диапазон регулирования тока в режиме поддержания момента - 2-0-2 А;
максимально токовая защита;
нулевая защита;
режим регулирования и поддержания напряжения якоря машины постоянного тока;
режим регулирования и поддержания скорости вращения якоря машины постоянного тока;
режим регулирования и поддержания тока якоря;
обратные связи и ПИ-регуляторы по току и напряжению;
выходное напряжение постоянного тока для цепи возбуждения 200 В с максимальным током 0,5 А;
датчики тока якоря и возбуждения на ток 3 А, с гальванической развязкой цепей 1500 В с полосой пропускания 1 кГц;
датчик напряжения якоря на напряжение 500 В, с гальванической развязкой цепей 1500 В с полосой пропускания 1 кГц.
Элементы лицевой панели модуля:
гнезда для подачи входного сигнала скорости (аналоговое напряжение постоянного тока диапазона 0-10 В);
светодиод "ЗАЩИТА" - для индикации режима перегрузки по току;
цифровой индикатор - для отображения текущих параметров тока якоря, напряжения якоря, тока обмотки возбуждения и отображения режима работы;
гнезда для подключения якоря машины постоянного тока;
гнезда для подключения обмотки возбуждения машины постоянного тока;
гнезда выходных аналоговых сигналов напряжений диапазона 0-10 В датчиков тока и напряжения якоря;
гнезда для внешнего управляющего сигнала дистанционного управления преобразователем;
регулировка уровня напряжения якоря в диапазоне 0-220 В;
выбор типа внутреннего контура управления машины постоянного тока: скорость вращения/напряжение якоря машины постоянного тока или момент;
тип управления режимом работы машины постоянного тока: внешний или внутренний;
задача направления вращения - "вперед/стоп/назад".
Модуль имеет защиту от неправильного подключения двигателя. При отключенной от преобразователя обмотке возбуждения напряжение на обмотку якоря не подается. При этом на дисплее индицируется надпись "Не готов". При правильно подключенной машине постоянного тока после включения питания на дисплее индицируется надпись "Готов".